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        【長途試車】極品良駒任我行 寶馬325i

      2004-12-27 00:56 出處:pcauto 作者: PCauto評測組 何軍/向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

        

      前言  外觀篇  內(nèi)飾篇  動力篇  駕乘篇  總結(jié)篇

        動力篇:

        試駕的這款國產(chǎn)寶馬325i裝有直列6缸2.5 L發(fā)動機,該發(fā)動機最大的優(yōu)點是平順可靠、響應(yīng)靈敏、并具有極好的舒適性和燃油經(jīng)濟性,與之相匹配的是帶手動模式的5速自動變速器(ATM+Steptronic)。在6 000 r/min時輸出141 kW的最大功率,在3 500 r/min時最大扭矩達245 N·m。最高車速為237 km/h,0~100 km/h加速時間為8.4 s,尤其突出的是其再加速性能,從80~120 km/h提速僅用7.7 s。所有的這些性能參數(shù)與進口寶馬沒有差別。

        底盤方面,前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛,前后制動(11.8/11.6英寸)通風(fēng)盤浮動卡鉗,配胎為國產(chǎn)GOOD YEAR EAGLE NCT5,尺寸205/55/16/91W,3A指數(shù):240/A/A,屬國產(chǎn)輪胎中最高級別,10爪鋁合金輪圈。不過,細查之下,發(fā)現(xiàn)車子底盤相對較低,加上偏硬的懸掛調(diào)教,在路面條件稍差的地方使用恐怕并不合適。

       

        接近200匹馬力后輪驅(qū)動,在提供駕駛樂趣的同時,輔助安全駕駛的設(shè)施亦是相當(dāng)豐富。第三代動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC III Dynamic Stability Control)、彎道煞車防滑控制系統(tǒng)(CBC)、自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)+牽引力輔助控制裝置(ASC+T Traction Control、Cornering Brake Control)等高科技電子配備來確保駕駛的安全。

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